DCS: F/A-18C 冷启动与起飞流程

本流程基于 DCS 内置冷启动训练课程，结合 VKB HOTAS 配置进行整理。操作以鼠标点击座舱为主，括号内标注 HOTAS 表示可使用摇杆/油门代替。起飞部分补入滑出和离地动作。

一、接通电源与火警测试

  1. 接通电瓶：右键点击电瓶开关，向上拨到 ON 位。注意 IFEI 上电。
  2. 检查刹车液压：确认火警检测开关左上方的刹车液压表读数不低于 3000 psi。
  3. 火警测试 A 电路：鼠标悬停火警测试开关，按住鼠标右键，将开关拨至 TEST A 并保持，直到音频警告结束、警告灯亮起。
  4. 火警测试 B 电路：等待 10 秒，按住鼠标左键将开关拨至 TEST B 并保持，直到音频警告结束。
  5. 观察发动机 RPM/温度：在 ADC 左上部分确认左右发动机 RPM 和 T 显示正常。

二、启动 APU 与右发动机

  1. 启动 APU：左键点击 APU 控制开关，向上拨至 ON，等待一侧绿灯亮起。
  2. 启动右发：右键点击发动机启动开关，拨至 R 位置。观察 IFEI 右侧发动机 RPM 上升。
  3. 右发供油：当右发 RPM 达到 20% 时，按 右Shift+Home 将右油门从 OFF 推到 IDLE。
  4. 等待右发稳定：当右发 RPM 达到 60% 时，右发电机自动接入。
  5. 重新开启引气关断阀：将引气旋钮顺时针旋转 360°，从 WARM 转回 WARM（即旋转一圈后位置不变），恢复引气。

三、显示器与航电初始设置

  1. 调亮左右 DDI：右键点击左右 DDI 亮度选择旋钮，旋转到合适亮度（建议 BRT 位）。
  2. 调亮 HUD：在 HUD 亮度控制旋钮上向前滚动鼠标滚轮，顺时针增加亮度。
  3. 调亮 AMPCD：将鼠标悬停在 AMPCD 电源/亮度控制旋钮上，向前滚动滚轮至最大，等待 AMPCD 图像显示。
  4. 左 DDI 进入 SUPPORT 页面：点击左侧 DDI 的 MENU 按钮，选择 SUPPORT，然后点击 FCS 进入飞控系统页面。
  5. 检查 FCS 故障：观察 FCS 页面，如果有 X 标识，待左发启动后处理。正常情况下无数字 2、字母 R 或 FEDC 警告。
  6. 主注意灯复位：如果主注意灯亮起并伴随警告音，按 N 键或点击主注意灯复位。
  7. 开始惯导校准：右键点击传感器面板的 INS 开关，拨至 GROUND 位，开始校准。

四、启动左发动机与系统检测

  1. 启动左发：左键点击发动机启动开关，拨至 L 位置。
  2. 左发供油：当左发 RPM 达到 20% 时，按 右Alt+Home 将左油门从 OFF 推到 IDLE。
  3. 清除 FCS 故障：在 FCS 页面上，按住 FCS RESET 按钮（或用鼠标点击按住），清除 X 标记。
  4. 打开 OBOGS：将 OBOGS 开关向上拨至 ON 位。
  5. 雷达开关至 OPR：右键点击雷达开关，拨至 OPERATING，雷达处于静默模式。
  6. 设置襟翼 AUTO：按 F 键或鼠标右键点击襟翼开关两次，将襟翼拨至 AUTO 位。

五、飞控系统自检（FCS BIT）

  1. 进入 FCS BIT 页面：在右 DDI 选择 FCS MC 子页面。
  2. 激活 FCS BIT：按住右侧舱壁的 FCS BIT 开关（向上Y），同时点击右 DDI 上的 FCS 按钮。
  3. 观察控制面循环：控制面会移动至极限并循环，座舱外可见机翼和尾翼动作，等待提示音表示完成。
  4. 设置襟翼 HALF：左键点击襟翼开关，拨到 HALF 位（起飞用）。
  5. 起飞配平：按下 起飞配平按钮（HOTAS：摇杆顶部右侧苦力帽按下），观察 FCS 页面 STAB 数值变为 12°。
  6. 检查 FCS 参数：确认 LEF、TEF 和 RAD 数值为 30，FCS 页面无 X 标识。

六、备用姿态仪与座舱盖

  1. 解锁备用姿态仪：将 SAI 上锁旋钮转动滚轮，直到红色旗标消失。
  2. 关闭座舱盖：按 左Ctrl+C 或按住座舱盖控制开关到 CLOSE，直到座舱盖完全关闭。
  3. 确认惯导校准完成：AMPCD 的 HSI 页面显示校准完成，将 INS 开关从 GROUND 拨至 NAV。

七、显示器最终设置与滑出准备

  1. 左 DDI 设置 TACTICAL：左 DDI 点击 MENU，进入 TACTICAL 页面，点击 HUD 按钮显示 HUD 内容。
  2. 右 DDI 设置 FCS：右 DDI 点击 MENU 进入 TACTICAL，再点击 MENU 进入 SUPPORT，点击 FCS 按钮，滑出时显示 FCS 页面。
  3. 释放驻车刹车：逆时针旋转黄黑相间的驻车刹车手柄 45°，解锁并回到水平收起位。
  4. 检查起飞构型：襟翼在 HALF，减速板收回（HOTAS：h2 下推或按下），起落架放下（HOTAS：ATEM 保护盖按键2）。

八、滑出与起飞

  1. 滑行：缓慢前推油门杆（HOTAS：油门杆轴），使用方向舵（摇杆 Z 轴）和前轮转向（小指按钮）控制方向。
  2. 进入跑道：对准跑道，确认配平、襟翼和发动机正常。
  3. 起飞推力：推油门至全推力（或使用自动油门，HOTAS：油门扳机）。
  4. 抬轮：速度达到抬轮速度，轻柔拉杆（摇杆 Y 轴）抬轮离地。
  5. 收起落架：离地正爬升后，按 HOTAS：ATEM 带保护盖按键1 收起落架。
  6. 收襟翼：加速后，将油门底座 5 位旋转开关拨至 AUTO（位置5）或收起位。
  7. 关闭 APU：鼠标点击 APU 开关至 OFF（可选，根据任务需要）。
提醒：
1. 冷启动过程中，雷达开关在 OPR 但处于静默，起飞后根据需要调整模式。
2. 若使用 HOTAS 进行起飞配平，确保摇杆顶部右侧苦力帽按下已绑定“起飞配平按钮”。
3. 发动机启动时使用的 RShift+Home 和 RAlt+Home 是 DCS 默认键位，若改动过请检查。
4. 本流程适用于 DCS F/A-18C 完整模拟，不同任务起始状态可能不同，请以座舱实际为准。